Publié par Dreuz Info 
Selon une étude allemande, les voitures électriques polluent plus qu’une voiture diesel: leur empreinte carbone pourrait être 28% supérieure Source : The Epoch times.com

Dans un article paru dans le journal Frankfurter Allgemeine Zeitung, M. Sinn et M. Buchal contredisent l’allégation selon laquelle l’étude menée sur la voiture électrique aurait été mal réalisée intentionnellement.
Les chercheurs avaient comparé les émissions de CO2 de deux voitures du même type de gamme (une Tesla Model 3 avec une batterie de 75 kWh et une Mercedes C 220 d) et ils sont arrivés à la conclusion que, dans le cas du mélange électrique allemand, la voiture électrique émet 11 à 28 % de CO2 supplémentaire par kilomètre.

Au contraire, ils avaient « évalué la voiture électrique avec plus d’optimisme qu’il n’aurait été possible sur la base de diverses hypothèses », écrivent les deux chercheurs.
Entre autres, ils ont fait valoir qu’en utilisant certains cycles de conduite (NEDC), ils n’avaient ni préféré la voiture diesel, ni sous-estimé la durée de vie de la batterie.
MM. Sinn et Buchal se réfèrent également aux calculs du groupe Volkswagen publiés mercredi.
VW avait calculé qu’avec le mélange électrique allemand actuel, une E-Golf émet un peu plus de CO2 par kilomètre qu’une Golf diesel. 
« VW atteint des valeurs presque identiques aux nôtres », écrivent les chercheurs dans l’article publié dans le Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Les voitures électriques contribuent à réduire l’empreinte carbone, uniquement sur le papier

Dès que les émissions de CO2 provenant de la fabrication des batteries et du mélange électrique allemand sont prises en compte dans le calcul, une voiture électrique pollue 11 à 28 % de plus l’environnement qu’une voiture diesel

L’étude de l’Ifo disait, entre autres choses, que les voitures électriques réduisent l’empreinte carbone allemande uniquement sur le papier.
En réalité, elles ont même augmenté les émissions de CO2.

Dès que les émissions de CO2 provenant de la fabrication des batteries et du mélange électrique allemand sont prises en compte dans le calcul, une voiture électrique pollue 11 à 28 % de plus l’environnement qu’une voiture diesel.
Le lithium, le cobalt et le manganèse pour les batteries sont produits et traités avec un apport énergétique élevé.
Une batterie pour une Tesla modèle 3 pollue l’environnement avec 11 à 15 tonnes de CO2.
Les auteurs de l’étude, MM. Buchal, Hans-Dieter Karl et Hans-Werner Sinn, ont calculé qu’avec une autonomie de dix ans et un kilométrage annuel de 15 000 kilomètres, cela signifie 73 à 98 grammes de CO2 par kilomètre.
À cela s’ajoutent les émissions de CO2 de l’électricité.
En fait, la Tesla émet entre 156 et 181 grammes de CO2 par kilomètre, soit nettement plus qu’une Mercedes diesel comparable.

Zéro émission est une tromperie

Le fait que la politique européenne classe les voitures électriques dans la catégorie des voitures zéro émission est une tromperie, ont critiqué les chercheurs.
La valeur limite de 59 grammes de CO2 par kilomètre prescrite à partir de 2030 correspond à une consommation de 2,2 litres de gazole ou 2,6 litres d’essence aux 100 kilomètres et est « irréaliste en termes d’ingénierie ».

Par conséquent, les constructeurs automobiles devraient bientôt livrer la majorité de ces voitures à leurs clients sous forme de voitures électriques.

Les moteurs à essence au méthane seraient meilleurs pour le climat et leurs émissions de CO2 seraient inférieures d’un tiers à celles d’un moteur diesel.

Anne-Sophie Chazaud
Une fois que nous avons bien ri, d’un rire cathartique, une fois aussi que nous avons rappelé que la vie privée a vocation à le rester (surtout pour ceux qui n’ont pas ce goût étrange d’exhiber leur sexe au tout venant), quelques remarques de fond semblent de bon aloi.
D’abord, redire que personne parmi les gens sains d’esprit n’est dupe de la grosse manip liberticide en cours, visant à s’appuyer sur cette affaire sordide pour venir encore rétrécir le champ de nos libertés.

Ensuite, rappeler que les premiers à effacer la frontière entre la vie privée et la vie publique sont bien souvent les représentants de cette caste, qui en jouent puis qui s’offusquent telles des vierges effarouchées.
Les premiers aussi à venir constamment moraliser nos vies privées, fouiller dans nos conversations, sonder nos reins nos coeurs et nos fonds de culottes, criminaliser jusque nos «silences coupables» (extrait de la série Macron prend l’avion).
Rappeler que si cette espèce de sociopathe azimuté de Pavlesky a obtenu si vite l’asile en France, c’est en raison probable de l’attitude imbecile du pouvoir macronien qui tient tout opposant à Poutine pour un saint dans un constant complotisme qui s’est plaisamment retourné contre lui.

Rappeler également à ce sujet que si les élus de la Macronie sont subitement si prompts à vouloir renvoyer le sociopathe chez lui, on aimerait qu’ils manifestent le même empressement pour d’autres délinquants étrangers qui frappent des Français lambdas, autrement plus gravement que dans de sombres affaires de glands et de glandus, et pour la protection desquels on ne fait strictement rien.
Pour finir, défendre la démocratie dont on nous dit qu’elle est en danger à cause d’un glandu et d’un sociopathe, mérite mieux que le spectacle de ce petit agité post-pubère et narcissique de Branco le bien nommé, qui parachève l’image de farce de tout l’ensemble.
La fable du queutard, du sociopathe, du branque et des dindons, très peu pour moi.
Pendant ce temps, une infirmière a été assassinée, des violences policières complètement sidérantes se sont de nouveau déroulées, l’hôpital est en detresse mais c’est pas grave puisque visiblement la ministre en charge du problème aura complètement le temps de mener aussi campagne à Paris.

La démocratie, dont on nous serine qu’elle est en danger mais pas pour les bonnes raisons, me semble décidément mériter mieux que ce spectacle grotesque.

Anne-Sophie Chazaud